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(1)卡塞
闸板卡塞表现为闸板卡在阀体中腔导轨侧，甚至与阀杆脱离，主要因设计制造不良引发，如导轨接触宽度过短或过长，导轨表面粗糙等。当闸板卡塞在阀座中，而阀杆强行上提时，常常出现闸板T形槽断裂或变形，避开“异常升压” 因素，另有温差与关闭力两大原因值得注意。典型的温差工况如调节阀在冷态关闭热态后再打开，由于阀杆受热膨胀伸长使闸板进一步压紧，增大闸板的关闭力矩，导致闸板楔住。如热态关闭，冷态打开时，由于两侧阀座热变形引起裆宽变大，冷态则收缩变小，从而导致闸板楔住。上述两种状态如伴随“关闭力”过大，即关得过紧，如电装驱动调试不当或不适当地使用增力机构如扳手或杠杆等，则发生闸板楔住的几率增大。
(2)撞裂
闸板撞裂(或底部变形)主要出现在Z944／Z964平行板式结构产品中，闸板底部直接撞击阀体底部时发生，多由于电动阀门电装调试不当，关闭行程未设限位或限位失灵时极易发生。
(3)密封面裂纹
密封面裂纹主要出现在合金钢材料的阀门中，常常由于工艺不合理导致。合理选材及合理控制焊接工艺参数可避免。
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